Kalmar Modelljärnvägsklubb bildades 1978 och hade från början ett tiotal medlemmar. Vår första anläggning fanns då i den gamla Gasverksvillan på Södra vägen i Kalmar och byggdes kring HO för tvåräls likström. 1982 flyttade föreningen till Södra Långgatan 36 inne på centrala Kvarnholmen. Här byggde vi en komplett bana med en huvudlinje, trafikerad av SJ, och en anslutande privatbana, båda för normalspår. De båda linjerna utgick från centralstationen Kvarnholm C med Hultsfred stationshus som förebild. De båda banorna kördes med likströmslok och blev så småningom även kompletterad med Lenz digitalsystem som möjliggjorde både analog och digitalkörningar. Precis när vi kände oss nöjda med vår klubbanläggning fick vi vårt hyreskontrakt uppsagt och tvingas flytta än en gång. Så är det med centrala lokaler mitt i stan!
Vid nyårsskiftet 2005/2006 flyttade vi in i en större lokal lite mer perifert i Kalmar vid Tegelviken. Vår tidigare klubbanläggning blev till största delen förstörd och var svår att behålla. Två delar kunde räddas, Sandås station med närliggande markområde och den nya hamnen med godsstation. Resten ska vi nu bygga upp igen och landskapet ska efterlikna svenskt femtiotal/sextiotal. Alla hus som vi byggt till den tidigare anläggningen har vi med oss och dessa representerar ett flertal kända Kalmarhus som t.ex. ”cigarraffären Elvan”, ”Tripp, Trapp, Trull”, ”biografen Saga” och ”gamla rådhuset”. Vår bana blir nu, som tidigare, centralstationen Kvarholm Central som ansluter till huvudlinjen, trafikerat av SJ, samt en privatbana. Huvudlinjen kommer att ansluta till en dubbelspårig ”SJ-linje” som kommer att löpa runt likt ett böjt hundben. På så sätt få vi med det Svenska dubbelspåret som löper genom skog och ängar. Privatbanan blir enkelspårig och passerar Sandås station på sin väg mot Mönsterlösa som änd- och säckstation. Station kommer förmodligen att få Oskarshamn stationhus som förebild. Från Mönsterlösa kommer ännu en enkelspårig bana att grena av mot Lisehult som kommer att ha rikligt med industrier att förse med godståg.
Anläggningen kommer att tillgodose så långa körsträckor som möjligt och därför kommer fler spår att ligga i bredd än som på den förra anläggningen. T.ex. kommer sträckan mellan Sandås station och Mönsterlösa att bli 35m (ca. 3km i skala ). Minsta radien blir 900mm och största lutningen 1cm per 1 meter.
Vi träffas som oftast två gånger i veckan, tisdag kväll och lördag eftermiddag. Vi har stora planer och mycket att göra. Till att börja med bygger vi upp Sandås och slår knut på banan så att en vanlig rundbana blir körbar med ett sidospår och ett rundgångsspår. Då kan vi åtminstone köra och beskåda lok och vagnar plus motorvagnar. Parallellt bygger vi stommen till övriga banan. Stommen och banan blir nu byggt så att moduler kan skruvas isär och stommen plockas ihop om vi blir tvungna att flytta igen. När väder och vind ger möjlighet åker vi även ut på utflykter och mässor. Vi tar även uppehåll i byggandet av banan och sitter vid kaffebordet och tittar på film om tåg, gammalt som modernt.
Idag har vi ett tjugotal medlemmar och vi tar gärna emot fler entusiaster som vill bygga, diskutera och köra modelljärnväg.
